I trasporti sono respon­s­abili per il 32% delle emis­sioni locali di gas ser­ra del­la Svizzera. La mobil­ità del futuro deve essere sosteni­bile e ciò sig­nifi­ca aumentare l’efficienza ener­get­i­ca nel­l’am­bito dei trasporti, ovvero favorire veicoli di pic­cole dimen­sioni e dai bassi con­su­mi, con­ver­tire i trasporti dal­la stra­da e dai cieli ver­so la rota­ia e creare un sis­tema di trasporti pub­bli­ci allet­tante. Effi­cien­za fa rima anche con mobil­ità lenta e mobil­ità con­di­visa invece che indi­vid­uale (si pen­si a servizi come Mobil­i­ty o Pub­li­bike). Nelle cit­tà la pri­or­ità deve essere il pas­sag­gio dal trasporto pri­va­to a quel­lo pub­bli­co, men­tre nelle val­li dal­la ben­z­i­na e il diesel alle auto elet­triche. In tal modo ridu­ci­amo anche le polveri fini, che ogni anno in Svizzera cau­sano 2300 mor­ti e costi per ca. 7 mil­iar­di, e ridu­ci­amo l’assurdo numero di auto (oggi 63 ogni 100 abi­tan­ti!), che è una delle cause del traffico.

Per rag­giun­gere questi obi­et­tivi dob­bi­amo aumentare gli incen­tivi per l’acquisto di veicoli elet­tri­ci e con­tin­uare a poten­ziare i trasporti pub­bli­ci. Allo stes­so tem­po dob­bi­amo inve­stire nell’infrastruttura: piste cicla­bili, colon­nine di ricar­i­ca e cor­sie ris­er­vate ai bus devono aumentare, così come il numero di posteg­gi ris­er­vati alla shar­ing mobil­i­ty, men­tre nelle cit­tà i posteg­gi clas­si­ci devono grad­ual­mente diminuire. In questo modo incen­tivi­amo una mobil­ità effi­ciente e dal bas­so impat­to ambi­en­tale e ridu­ci­amo il traffico.